Типичные виды использования включают в себя многонаправленное перемещение материалов для поддержки производственных, складских, погрузочных или разгрузочных работ внутри объекта, снаружи во дворе или в железнодорожном или судоходном порту. Мостовые краны покрывают прямоугольную область, перемещая груз стороной в сторону, назад и вперед. Подъемное устройство, называемое подъемником, установлено на тележке для горизонтального перемещения по мостовой балке, соединенной с одним или несколькими горизонтальными балки, которые поддерживаются на обоих концах торцевыми грузовиками.

Концевые грузовики прикреплены под прямым углом к ​​балкам и перемещаются по фиксированным взлетно-посадочным полосам. Горизонтальное перемещение кранов-толкателей осуществляется вручную оператором; попеременно, электрический мостовой кран питается от электричества. Другие краны могут работать на воздухе. Краны бывают разных стилей и используются с несколькими креплениями для облегчения подъема груза, в том числе.

Однобалочный кран - Использует один мост, прикрепленный к двум взлетно-посадочным полосам и торцевым грузовым автомобилям. Этот мост или одиночная балка поддерживает подъемный механизм или подъемник, который проходит на нижнем фланце мостовой балки; также называемый под работающим краном или нижним краном. Двухбалочный кран - эти краны используют два мостовых балки, установленных на концах грузовиков с ВПП. Обычно они включают в себя верхний ходовой телескопический подъемник, который перемещается вдоль верхней части двух мостовых балок на своем собственном наборе колес для увеличения высоты под краном; также называемый верхним краном. Коробчатый крановый кран - Использует четырехстороннюю коробчатую конфигурацию при изготовлении мостовой балки. Это повышает грузоподъемность крана и обеспечивает более широкие расстояния между мостами. Как правило, они используются парами с подъемным механизмом, работающим на рейках, прикрепленных к верхней части каждой коробчатой ​​балки. Крановый балочный кран - кран, разработанный с усиленными мостовыми балками для большей прочности и нагрузки. Крановое крановое колесо. Эти краны, сконфигурированные для перевозки груза и часто на колесах, обычно используются на пиломатериалах или для перемещения больших контейнеров в морских портах. Башенный кран - обрабатывает очень большие, тяжелые грузы на строительных площадках и для погрузки и разгрузки морских контейнеров. Штабелеукладчик - краны, в которых используется устройство для погрузочно-разгрузочных работ, отличное от подъемника, такое как вращающаяся ребристая или телескопическая мачта, подвешенная к мостовой тележке и оснащенная одиночной или двойной вилкой или захватывающим подъемником. Конечные эффекторы или под крючкообразным оборудованием: для подъема или позиционирования различных грузов может быть добавлено множество различных приложений, предназначенных для конкретного применения, к подъемнику мостового крана.

Моторизованный поворотный крюк поворачивает вращение крюка, прикрепленного к нижнему блоку подъемника, для дополнительного управления нагрузкой. Прижимные подъемники используют либо трение, либо давление, создающее углубление, чтобы удерживать нагрузку. Тонг захватов или зажимов использовать ножницы типа действия для захвата нагрузки. Катушка захватывает наружный диаметр катушки через щипцы или захватывающие механизмы для подъема или поворота. Механические подъемники состоят из двух или более жестких деталей, которые перемещаются в тандеме при ручном управлении для обеспечения нагрузки. Вакуумные подъемники используют электрический вытяжной насос и герметичные прокладки для создания вакуума для прикрепления подъемника к объекту. Листовые листы используют два когтя для захвата груза из листового металла или дерева путем обертывания по краям. Распределительная балка использует два или более крючка для разгрузки груза более чем одной точки подъема. Магниты поднимают, переносят или выпускают плоские или круглые черные изделия с электропитанием или без него. Стропы или ленточные тали из нейлоновых, полиэфирных, канатных или цепных лифтов, которые являются слишком большими и громоздкими для транспортировки любым другим способом, таким как стальные рулоны или листы. Барабанчики поворачивают барабаны для заполнения и опорожнения. Мостовые краны обеспечивают множество преимуществ.

Классификация и принцип работы

Адаптируемые - поскольку они могут работать на любой поверхности пола завода, а также потому, что они могут быть изменены для удовлетворения меняющихся потребностей, мостовые краны обеспечивают гибкость в работе. Мостные краны могут быть настроены под крючковыми вставками, концевыми эффекторами или специализированными инструментами для обработки разнообразные продукты и грузы Эргономика. При выполнении тяжелых грузовых кранов мостовые краны снимают напряжение с операторов, снижают усталость и снижают риск травмы. Быстрее прямых дорожек. - Мостовые краны поднимаются вверх и преодолевают препятствия, вместо того, чтобы перемещаться вперед и назад через проходы Управление нагрузкой - радиоудлинители и независимые подвесные кнопочные подвески позволяют лучше видеть, удерживая оператора от нагрузки и любой связанной с этим опасности. Более низкие затраты на обслуживание. Сокращение трудозатрат. Один подвесной кран может заменить несколько вилочных погрузчиков и покрыть большую рабочую зону. Снижение повреждения продукта. Позволяя плавно, транспортировка по препятствиям - с функциями плавного пуска, множеством скоростных параметров и различными конечными эффектами для взаимодействия с защитными грузами и обеспечения их безопасности, аккуратно обрабатываются, чтобы минимизировать ущерб. Безопасность. Поскольку они работают над головой и работают в определенной области, мостовые краны менее вероятно, чем грузоподъемность вилочного погрузчика для маневрирования грузов в персонал, стены, оборудование или другие препятствия. Стековый продукт выше. Мостовые краны позволяют увеличить подъемную высоту, чем погрузчики, что обеспечивает более высокое вертикальное хранение и более эффективное использование пространства. Настраиваемые. . Современная индустрия контейнерных перевозок процветает из-за обеспечения более быстрых рейсов и меньшего количества портов.

Основным фактором этой «быстрой работы» является внедрение новых типов козловых кранов на рынке, которые являются более быстрыми и надежными. Это обеспечивает отличное время обработки грузов в портах. Контейнерный козловой кран - самый большой кран, который используется в операционном секторе судоходной отрасли. Он предназначен для погрузки и разгрузки контейнерных грузов с контейнеровоза.

Кран эксплуатируется специально обученным краном-оператором из кабины, расположенной на верхнем кране крана и подвешенной к тележке. Это оператор, который поднимает контейнер с судна или док-станции для разгрузки или погрузки груза. Очень важно, чтобы как судно, так и персонал берега были настороже и поддерживали надлежащую связь между ними, чтобы избежать несчастных случаев.

Базовая конструкция контейнерного козлового крана. Опорная рама: опорная рама представляет собой гигантскую конструкцию крана, которая удерживает стрелу и разбрасыватель. Для поперечного перемещения крана в причале рамы могут монтироваться на рельсах или перемещаться только резиновыми шинами.

Поперечная кабина оператора: Он включен в нижней части опорной рамы, в которой, крановщика, для поперечного перемещения крана во дворе, будет сидеть и работать. Стрела: стрела козлового крана шарнирно соединена с водой, поэтому ее можно перемещать вверх и вниз в соответствии с требованием операции или навигации груза. Для небольших козловых, где есть зона полета, расположенная вблизи порта, используются низкопрофильные стрелы, которые при выводе приводятся к козлу.

Сам распределитель может открываться и закрываться в зависимости от размера и количества контейнеров, которые необходимо снять. Современный встроенный разбрасыватель может поднимать до 4 контейнеров вместе. Портальная кабина оператора: расположен в верхней части опорной рамы, кабина 80% прозрачная, так что оператор может получить четкое представление о погрузочно-разгрузочных операциях.

Основная операция контейнерных козловых кранов. Для операции по погрузке стивидоры удаляют накладку контейнера и запирающие замки. Затем в соответствии с планом груза выбранный контейнер сбрасывается козловым краном. Распределитель опускается сверху контейнера, и он фиксирует четыре угла с помощью механизма блокировки крутки.

Теперь оператор поднимает контейнер и использует поперечное движение разбрасывателя для удаления контейнера с судна и загрузки его на грузовик на береговой платформе. Оператор портального типа может одновременно поднимать до 4 контейнеров в зависимости от типа порта и размера контейнеров.

Кран-балка. Конструкционные отличия

Погрузка контейнера осуществляется один за другим в соответствии с планом перевозки грузов, сохраняя при этом устойчивость судна. Обычно грузовики и прицепы доставляют контейнеры с места хранения на козловую платформу, а разбрасыватель выбирает контейнер и загружает его на судно.

Только один контейнер захватывается козловым краном для целей загрузки, так как требуется более высокая точность загрузки контейнера и выравнивания направляющей трюма и других контейнеров. Грузоподъемность козловых кранов может различаться для разных производителей, и это зависит от размера крана. Грузоподъемность безопасного груза четко отображается в конструкции козловой системы.

Особенности устройства подвесной кран-балки

Источник питания для козлового крана - от берегового электропитания или от дизельного генератора, прикрепленного к каркасу. Аномальные условия эксплуатации. Условия окружающей среды, которые неблагоприятны, вредны или вредны для работы крана или подъемника или для его эксплуатации; таких как чрезмерно высокие или низкие температуры, коррозионные пары, загрязненные пылью или загрязненные атмосферой атмосферы и опасные места. Регулируемое или переменное напряжение.